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　　中新網吉隆坡7月20日電 (陳悅 呂懷)7月19日，跟著37B橋最終一片T梁平穩落定，中邦交建馬來西亞東海岸鐵路項目三分部T梁架起作業圓滿完結，也標志著馬東鐵A、B段T梁架起作業悉數完結、完結主線貫穿，獲得工程建造上又一大發展。

　　馬東鐵三分部擔任路段坐落登嘉樓州，途經登嘉樓州四個縣，橋梁多達38座，T梁制架總計2548榀，是前期開工六個分部中數量最多的；且施工沿線多河、多林、山地崎嶇顯著。

圖為當地時刻7月19日，馬東鐵三分部正線工程T梁架起完結。(無人機相片)中交馬東鐵項目三分部 供圖

　　三分部擔任人告知記者，自T梁制架以來，項目整體參建者戰勝T梁架起使命重、時刻緊的現狀，嚴厲進程操控和工序聯接，優化工序作業時刻，保證高質量完結T梁架起使命。面臨運梁進程中揚塵較大，穿插作業較多，運距逐步添加，運梁交通危險杰出，且運梁車長時刻作業，毛病率增高級杰出問題，項目部依據運梁車早上七點與下午兩點行進高峰期，安排多輛澆水車在該時段進行全路段澆水，并于運梁車底部裝置兜底減小揚塵；一起，每日由項目領導帶班對提運架起備及T梁運送等進行要點巡查，對現場存在的危險，及時執行整改，保證施工安全。項目裝備專業修理工，專門擔任運架起備毛病修理，保證機械設備正常施工。約請廠家人員前往現場對機械設備進行檢查，削減設備毛病率。

　　架梁作業完結，為后續的馬東鐵全線鋪軌作業奠定了根底。三分部擔任人表明，在后續施工中三分部也將竭盡全力加速推動項目建造，保證準時保質保量完結施工使命。

　　馬來西亞東海岸鐵路由中邦交建承建，北起哥打巴魯，向南至關丹后折向西至巴生港，全長665公里，是中國企業現在在海外承建的最大單體交通根底設施項目，也是中馬高質量共建“一帶一路”的旗艦項目。(完)

【修改:劉陽禾】